Parte 3: Suspensão Traseira

Cole o motor e adicione o eixo traseiro

Um teste de encaixe mostra que o motor é muito comprido e precisa ser encurtado.

Remova a parte pintadas de preto e lixe até conseguir o encaixe desejado.

A parte em preto da caixa de câmbio deve ser encurtada e coberta com um parte de plasticard 0.020".

Pegue uma dremel e abra um sulco para a braço superior da suspensão encaixar corretamente. Faça isso BEM DEVAGAR e cheque constantemente o progresso do mesmo.

Esse passo é opcional, mas necessário se você for fazer o carro vencedor das 500 milhas de 84. É necessário reduzir as saídas de ar. Aproximadamente metade do tamanho original. Alguns plasticard e milliput para isso.

Após secar bem eu lixei até tudo ficar liso e passei a primeira camada de primer. Uso Krylon Gray Primer. Aqui está como a carroceria fica após lixar, ainda com algum trabalho a ser feito, mas pronto para receber a camada de primer branco.

Eu fiz o suporte com plasticard 0,030"

A asa traseira e laterais precisam ser refeitas dependendo da March que você estiver fazendo. A parte modificada é mostrada à esquerda.

Finalmente a carenagem, retrovisores e asas estão prontas para a camada final de primer e pintura final.

Essas são as últimas voltas!

Consegui um bom trabalho de pintura usando Krylon Sun Yellow para a cor e ficou bem lisa e brilhante.

Alguns extras como o encaixe da mangueira, câmera on-board e metal para o protetor de calor.

Agora só é preciso terminar os pneus e adicionar os decais e eu terei 3 dos 4 carros vencedores do Rick.

Quase lá!

Aqui está a dica de como encaixar a parte traseira com as carenagens do Bill. Essa dica vem da Mclaren do Bill, Eu adiciono um arame de aço num furo da parede corta-fogo.

Agora só preciso ajustar o tamanho e com isso eu consigo encaixar e ajustar a posição do motor.

O resultado é um suporte forte para a suspensão traseira.

Adicionei a suspensão dianteira e movo a roda para a parte interna. A maneira mais fácil de fazer isso é remover parte do encaixe da mesma no eixo. Veja a parte modificada à esquerda.

Aqui o resultado final. Obrigado por acompanhar!

Texto e Fotos: Mike Bugel
Tradução: