Envelhecimento

Envelhecimento de Aviões

Essa matéria foi escrita originalmente por Kaan GÃ¶k e traduzida para o português. Ele é específico para o caso de jatos da marinha americana (US Navy), mas acredito que com algumas adaptações, possa ser usado em qualquer avião (ou qualquer modelo). Vamos lá:

Neste tópico mostrarei passo-a-passo como fazer o envelhecimento de um aeronave da Marinha dos EUA, no caso um F/A 18 Hornet:

Primeiro, pinto as cores básicas, light ghost grey e dark ghost gray, neste caso.

Cores Basicas

Começo o envelhecimento aplicando pó de giz pastel no modelo e retirando o excesso com papel toalha no sentido do deslocamento do ar na aeronave (do nariz para a cauda), para similar o efeito de sujeira.

Cores Basicas

Nas areas em que existe vazamento de óleo de motor, etc, eu aplico mais pó de giz pastel com um pincel umedecido no sentido do vôo, com o objetivo de mostrar o efeito de óleo, graxa e vazamentos.

OBS: O modelista deverá tomar cuidado ao segurar o modelo, porque o giz pastel suja facilmente os dedos e deixa impressões digitais. Eu prefiro segurar usando um papel toalha, mas luvas também funcionam.

Pastel

Grande parte do serviço já terminou. È sempre útil consultar fontes de referência, para reproduzir o padrão de sujeira da aeronave. Não fique tentado a passar o giz pastel em todo o modelo, pois algumas áreass das aeronaves se desgastam mais facilmente do que outras. Lembre que 99% da sujeira e desgastes acontecem no sentido do vôo.

Oleo e Sujeira

Agora vem a parte mais interessante: Pegue seu aerógrafo, carregue com a cor base (ou uma tonalidade mais clara) e comece a retocar com pequenas nódoas (manchas). É o que realmente acontece em escala real. Não tenha pressa de acabar o trabalho, pois requer muiita atenção e paciência. Fotos de referência são sempre úteis.

Não esqueça a parte inferior. A esta altura, eu retoco todas as areas do modelo. Mais tarde vou focar a atenção nos retoques visíveis. Este trabalho é feito primeiramente para tirar a monotonia do modelo.

Spots Claros

Depois dos retoques, aplico as cores básicas (bem diluídas) no modelo outra vez para dar o efeito de envelhecimento em todo o avião. Diluir a tinta mais que o de costume ajuda a controlar e acompanhar o processo.

Cores basicas diluidas

Feito isto, concentro minha atenção nos retoques mais visíveis, os quais serão vistos primeiro quando se olhar para o avião. Primeiro eu pinto usando a cor preta diluída (clareada).

Spots Escuros

Completo o serviço fazendo uma técnica chamada contra-sombreado, que consiste em usar, nas áreas cinza-claro, o cinza-escuro e vice-versa. Não tente escurecer todo o modelo, pois algumas partes precisam ficar visíveis. Eu já falei dos livros e fotos de referência?

Contra-Sombreado

Agora que os retoques estão prontos, aplico o wash (Nota do tradutor: Aqui o Wash pode ser com tinta dluída ou betume), para simular vazamentos de óleo. Flaps, caixas de trens de pouso e areas dos motores, são os candidates ideiais para esta técnica.

Wash

Aplicando o wash, convém notar as sujeiras e vazamentos nas junções das asas e pivôs. Pode ser usada a técnica da tinta dilída ou o betume diluído em aguarrás. Qualquer uma das duas técnicas é boa para isso.

É hora de aplicar uma mão de verniz brilhante para a colocação dos decais.

Verniz Brilhante e Decais

Depois da aplicação dos decais, uso meu aerógrafo para simular o desgaste junto às insígnias. A maioria das marcações das aeronaves militares é brilhante, então elas não sofrem tanto desgaste quanto o resto da aeronave. As áreas de acesso em particular, necessitam de uma mão de efeito de desgaste, pois nestes pontos a tinta descasca até chegar ao metal.

Finalmete, uma camada de verniz fosco e o trabalho está terminado!

Modelo Terminado

Texto: Kaan GÃ¶k
Tradução:

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