A320

Como converter o Revell A321 em A320 ou A319

O novo Revell 1/144 A321 é uma boa base para construir o A320 ou A319. Revell já ofereceu um 1/144 A320, hoje fora de linha. Rumores dizem que um novo Revell A320 será lançado no mesmo padrão de qualidade do A321 (NT. Quando o texto foi escrito esses modelos ainda não estavam disponíveis. Hoje, talvez a conversão do A321 para o A320 seja desnecessária).


Dimensões:               Comprimento               Envergadura             Altura
A318                    103'2"  31.40 m         111'8"  34.10 m         42'1"   12.60 m
A319                    111'0"  33.80 m         111'8"  34.10 m         38'6"   11.80 m
A320                    123'3"  37.60 m         111'8"  34.10 m         38'6"   11.80 m
A321                    146'0"  44.50 m         111'8"  34.10 m         38'6"   11.80 m
(dados de www.airbus.com)

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Como converter o Revell A321 em A320:

À frente das asas, remova 1.04" (26.5 mm)

Atrás das asas, remova 0.9" (26.5 mm)

O A320-100 não tem wingles, os -200 sim.

Enquanto o A321 tem quatro portas principais de cada lado, o A320 tem duas portas e duas saídas sobre as asas.

Como converter o Revell A321 em A319:

À frente das asas, remova 1.47" (37.25 mm)

Atrás das asas, remova 1.34" (34 mm)

Para ambas as conversões, encurte a cauda em 0.01" (0.34mm) (embora os dados indiquem a mesma altura para o A319, A320 e A321). Não tenho certeza sobre a localização das portas de carga e o espaçamento entre as janelas; você precisará verificar em fotografias, se quiser garantir.

Como converter o Revell A321 em A318:
Siga os passos para a conversão do A321 em A319. No A318 deve-se tirar 11.1 mm atrás das asas (4 janelas) e 5.5 mm (2 janelas) à frente. A deriva é aumentada em 5.2 mm. O A318 foi previsto inicialmente para operar somente com motores PW6000, mas pode operar também com os CFM56.

Observe que os A320 da Indian Airlines são equipados com trens de quatro rodas, únicos a optarem por esse arranjo na família A320.

Motores:
Os A32x,A31x têm várias opções de motorização: CFM56, IAE V2527, V2524. No entanto, os kits da Revell só trazem a opção dos CFM56. O único operados do A320 no Brasil é a TAM, com motores V2527/2524. Atualmente existe um set de conversão da XXX, que pode ser encontrado na HOriginal.

Texto: Laurent Herjean
Atualização: