Todas as medidas são 1/1; Isso irá ajudar você nos cálculos de acordo com a sua escala.

Quando o primeiro protótipo do Caravelle voou em 1955, ningúem imaginou que ele seria produzido em nada menos que doze versões! Bastante, se levarmos em conta que apenas 282 aviões foram produzidos; muitas modificações foram feitas, a maioria delas visível o suficiente para ser reproduzida em escala. As versões são:

                                Fuselagem                   Janelas (p/ lado)
Protótipos                   31.50 m,  103 ft 4 in               14
I                            32.01 m,  105 ft                    16 
IA                           32.01 m,  105 ft                    16
III                          32.01 m,  105 ft                    16        
6R                           32.01 m,  105 ft                    16
6N                           32.01 m,  105 ft                    16
7A (protótipo)               32.01 m,  105 ft                    16
10A (protótipo)              33.01 m,  108 ft 4 in               16
10B "Super Caravelle"        33.01 m,  108 ft 4 in               18
                                                     (às vezes a última janela é fechada,
                                                      perfazendo um total de 17 janelas)
10R                          32.01 m,  105 ft                    16
11R (cargo door)             32.94 m,  108 ft 1 in               15 esquerda, 17 direita
12 "Super Caravelle"         36.24 m,  118 ft 11 in              21

Para nós modelistas, as graciosas linhas de um jato clássico fazem dele um "obrigatório" em nossa coleção. Disponível em várias escalas, embora o Heller 1/100 esteja agora fora de produção. O novo modelo 1/72 da Mach 2 tem sido esperado pelo mundo todo. Airfix continua fazendo o 1/144 a partir de um bom molde feito nos anos 60 e a Heller relançou o 1/220 da série "Cadet". Todos os modelos são similiareas às séries I, IA e III.

Ambos os kits da Heller tem detalhes dos rebites - escala 1/1! Cada rebite deveria parecer-se com uma abóbora. Alguma lixa será necessária aqui! O kit 1/100, embora suponha-se pertecer a série I, incorpora detalhes do protótipo: Posição da luz de pouso e 14 janelas ao invés de 16.

O Kit da Airfix, também a série I, é bom exceto que a porta da cabine é muito pequena - ao menos que você queira fazer a porta aberta (nota: As portas do Caravelle abrem-se para dentro; não para fora. A porta aberta de um Caravelle é apenas um buraco!), massa e lixa irão resolver. Os cabides dos motores são muito grandes, curte o cabide pela metade e ajuste essa metade à curvatura da fuselagem, se necessário.

O kit da Mach 2 tem vários detalhes interessantes, incluindo acabamento interno, mas os decais poderiam ser melhores. A parte de baixo das janelas do cockpit deveriam inclinar-se para frente muito suavemente, e os freios aerodinâmicos devem ser movidos alguns milímetros à frente.

O Densil Wade da Welsh Models é considerado um Caravelle 12, vacumform, na 1/144.

Os detalhes a saber para as conversões são os seguintes (baseados nos kits I e III disponíveis):

Protótipos: