Bae 146

Como converter o Bae 146-200/Avro RJ85 em
Bae-146-100/RJ70 ou 146-300/RJ100

O RJ é uma versão modernizada do Bae 146, Eles são externamente idênticos. Três versões são disponibilizadas com diferentes tamanhos de fuselagem:

146-100 ou RJ70:          26.16 m          85 ft 10 in
146-200 ou RJ85:          28.55 m          93 ft 8 in
146-300 ou RJ100:         30.99 m         101 ft 8 in

Foi reportada a existência de uma versão do RJ100, chamada RJ115, reconhecível pela saída extra de emergência. Como eu nunca a vi, não posso falar onde está localizada.

O kit mais comum desse avião é o Revell 1/144 RJ85. Convertê-lo para 70 ou 100 (e equivalentes Bae-146) é possível com o kit de conversão da Welsh. No entanto, é interessante saber que dois kits da Revell podem produzir um RJ70 e um RJ100! Além disso, para maníacos por janelas abertas como eu, a conversão pela Revell é o único caminho, pois a Welsh disponibiliza os moldes sólidos da fuselagem. Também ouvi falar que o encaixe da asa com a fuselagem não é bom (mas nunca vi esse set de conversão, apenas estou repassando o que ouvi falar).

Basicamente o 70 é um 85 com 4 janelas a menos, 2 à frente e 2 atrás da asa. E, acredite, o 100 é um 85 com 4 janelas a mais, 2 à frente e 2 atrás da asa. O que significa que dois kits do 85 contém exatamente o número de janelas para fazer um 70 e um 100!

Pegue o primeiro 85 e faça os cortes da fuselagem entre as janelas 5 e 6 e entre as janelas 19 e 20. Isso lhe dará as seções longas da dianteira e traseira e uma seção curta da parte central.

No segundo 85, corte entre as janelas 3 e 4 e entre as janelas 21 e 22. Agora você tem dianteira e traseira curtas, com centro comprido.

Junte as seções longas e a seções curtas dos dois aviões e, Abracadabra, aí está o 100 e o 70. Claro que muita massa e lixa serão necessárias!

Texto: Laurent Herjean
Referências: Air Pictorial, Novembro 1999.